公交銀聯(lián)移動(dòng)支付是基于銀聯(lián)小額雙免，綜合聯(lián)機(jī)扣款和ODA（延遲扣款）模式的優(yōu)點(diǎn)，可同時(shí)為終端提供閃付聯(lián)機(jī)+ODA支付，以及二維碼付款。提供聯(lián)機(jī)和ODA延遲扣款相結(jié)合的服務(wù)接口?？劭盥?lián)機(jī)優(yōu)先，ODA為輔。解決了純聯(lián)機(jī)模式移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)場(chǎng)景下偶爾響應(yīng)不及時(shí)影響用戶(hù)體驗(yàn)問(wèn)題，又降低了純ODA模式由于無(wú)效卡、余額不足、雙免未開(kāi)通等扣款失敗帶來(lái)的墊資問(wèn)題。可在優(yōu)先解決乘客的乘車(chē)需求的同時(shí)最大限度保障收單方利益。
聯(lián)機(jī)+ODA支付優(yōu)勢(shì)：
網(wǎng)絡(luò)通暢時(shí)，按聯(lián)機(jī)消費(fèi)上送交易到平臺(tái)，平臺(tái)轉(zhuǎn)送銀行扣款，規(guī)定時(shí)間內(nèi)（比如1s）收到應(yīng)答，按照真實(shí)應(yīng)答屏顯和播報(bào)；規(guī)定時(shí)間沒(méi)有收到應(yīng)答，允許乘客先上車(chē)。終端空閑時(shí)針對(duì)超時(shí)沒(méi)收到應(yīng)答的聯(lián)機(jī)交易發(fā)送再請(qǐng)款交易給平臺(tái)，平臺(tái)判斷原交易成功，則直接應(yīng)答終端，若原交易失敗或者不存在，平臺(tái)發(fā)送一筆ODA消費(fèi)給ODA平臺(tái)。
網(wǎng)絡(luò)異常時(shí)，由終端先儲(chǔ)存交易，等網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)且終端空閑時(shí)按ODA消費(fèi)上送交易到平臺(tái)，平臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)給ODA平臺(tái)，并通過(guò)后續(xù)結(jié)果查詢(xún)獲取ODA扣款的實(shí)際結(jié)果。
三聯(lián)眾瑞公交車(chē)載收費(fèi)終端憑借著獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，獲得了中國(guó)銀聯(lián)的青睞。隨著在線(xiàn)支付和智能手機(jī)的發(fā)展，傳統(tǒng)公交車(chē)現(xiàn)金支付的弊端日益明顯，實(shí)體公交卡充值攜帶不便、容易丟失、刷卡記錄無(wú)法查看、跨地區(qū)無(wú)法使用等問(wèn)題都限制了用戶(hù)體驗(yàn)，用戶(hù)對(duì)“無(wú)現(xiàn)金”支付需求迅速發(fā)展。三聯(lián)眾瑞公交收費(fèi)終端ESF3000L支持IC卡、掃碼支付、銀聯(lián)云閃付等目前較主流的支付方式，把產(chǎn)品、服務(wù)、和傳播做到了完美，圍繞用戶(hù)的喜好不斷迭代創(chuàng)新，不斷滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。